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这个产品的清洁能力非常强，使用时要注意不要过量。它不仅可以清洁三元喷嘴和氧传感器，还可以有效清除积碳，如果您的车辆从未清洗过积碳，并且已经出现故障灯、油耗增加和尾气黑臭等问题，建议每三千公里使用一瓶清洗剂，这种清洗剂含有清净复合因子，可以通过油路和尾气将积碳杂质分解，效果非常显著，经过石油石化检测，这种清洗剂一瓶不到一次洗车，非常实用。

1，oxygen 传感器:当oxygen 传感器出现故障时，ECU无法获取这些信息，因此不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，发动机无法加速，甚至无法加速；5.进气压力传感器

洗是可以的，但是要用那种喷火器烧，如果是氧气传感器中毒，那就没办法了。这个过程太难，不推荐，如果传感器因为积碳污染导致灵敏度降低，可以有效，但是坏了或者加热器坏了都没有效果。如果氧气传感器无信号输出或输出信号异常，会增加发动机的油耗和排气污染，导致怠速不稳、失火和抖动，氧气传感器说明:氧气传感器是使用三元催化转化器来减少排气污染的发动机中必不可少的部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降，因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。也可以通过观察氧气传感器 tip的颜色来判断故障:①浅灰色tip:这是氧气传感器的正常颜色；②白尖:是硅污染造成的，此时必须更换氧气传感器；③棕尖:是铅污染造成的，严重的话必须更换氧气传感器；④黑尖:是积碳造成的。发动机积碳故障排除后，氧气传感器上的积碳可以自动清除。