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电喷摩托太容易坏了，坏了维修成本太高，换一个ecu都300多，油泵170多。如去有以下症状:故障灯亮，车辆无法启动燃油泵正常工作但不喷油，燃油泵继电器正常接合有火，但是没有喷油，这是ECU内部程序故障的问题，等等问题一般都是ecu坏了，还是化油器摩托车好，耐用使用成本低。

起动继电器上的两个带螺丝的粗接线桩，一条接电瓶正极，另一条接起动电机接线桩就行了，哪条接哪个都可以。继电器的两条细线，一条接电起动开关，另一条接电源或搭铁（根据车的电路不同而定）。电瓶和线路正常情况下没有17V那么高的电压，如果接到继电器只有10V了，有可能是电瓶还是电量不足，或是接线接触不良、搭铁线接地不好等造成的。

摩托车的起动继电器，两条粗线分别接电瓶正极和起动电机，两条细线有一条是接电起动开关的，另一条视电路情况，接电源或是搭铁，具体要看车型而定。如果电起动开关是接电源的，起动继电器的两条细线就分别接电起动开关和搭铁，如果电起动开关是接搭铁的，起动继电器的两条细线就分别接电起动开关和电源，也就是正起动和负起动的区别。

你就记住，启动继电器只有两条线，有两种接法：①火线启动，先把继电器的任意一根线接在发动机上（发动机外壳就是地线），另外一根线接在右手启动开关的一头，启动开关的另一头接在刹车开关的黄绿色线上，这样就好了，一踩刹车，刹车开关的正12V电压就通过黄绿线，再在你按启动开关的时候通过到继电器的那根线启动继电器，就可以发车了；②零线启动，就近把继电器的任一线接在脚刹开关的黄绿线上，另一根线接在启动开关的黄红线上，启动开关的另一头接在整车的地线上（绿色或者黑色），踩刹车的时候直接给继电器正12V电压，再经过启动开关接地，继电器就可以工作。