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说了半天就是没有说出，电动汽车的发展的瓶颈，瓶颈是没有合适的电机，如在现有理论基础上的创新新电机，高速、低速分开一轴电机，电加电电磁电机，磁控内磁可变化电机，电场控制可变化电机，这些电机都等着我们，改变电机改变一切，我们好好从头开始做寻找到合适的电机，用少功率大，可调范围大，不高温，这才是目标。

一、技术特点不同1、电磁调速电机：具有调速范围广、速度调节开环、起动转矩大、控制功率小、有速度负反馈、自动调节系统时机械特性硬度高等一系列优点。2、变频调速电机：噪声低，通过优化电磁设计、通风状况、结构尺寸等技术，M2JA系列电动机的噪声较低。，轴承负载能力高，电动机选用深沟球轴承，寿命长，80132中心高电动机为永久型润滑，160355设有加油装置。

异步电机作为原动机使用，当它旋转时带动离合器的电枢一起旋转，电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。2、变频调速电机：利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。三、应用不同1、电磁调速电机：在印刷机及骑马订书机、无线装订、高频烘干联动机、链条锅炉炉排控制中都得到广泛应用。

电磁转差离合器结构有多种形式，但原理是相同的。图（1）磁极上装有励磁绕组由直流电流励磁，极数可多可少。电磁转差离合器的电枢部分在异步电机运行时，如图（2）所示，若励磁绕组通入的励磁电流IL0，若励磁电流IL≠0，则磁极有了磁性，所谓转差离合器的“转差”指的就是这点。1、原理电磁调速器又称电磁转差离合器，励磁电流IL越大，磁场越强，改变IL的大小好象改变异步电动机电源电压的大小一样：若转速相同，则Ic越大，电磁转矩M也越大；若转矩相同，则IL越大，转速越高。

调速电机(电磁离合器)上的5跟线用什么符号表示我忘了,但记得从调速电机(电磁离合器)轴伸端看,从右到左依次为1.2为励磁线圈(引出线较粗)接线柱,3.4.5为测速发电机(引出线较细)接线柱。可以参照设备说明书中提供的电路图进行接线。电磁调速电机控制器接线功能：1,2为220V，这是电磁调速电机控制器的电源；4为电磁离合器（也叫滑差离合器）的励磁电源；

1、2、3、4、5、6、7是不可以分别混接的，但是5、6、7可以混接，也就是说不用分相序。电磁调速电机的正反转不是由电机上的uvw来控制的，而是由三相电机的正反转决定的，要想改变转向，需要改变三相电机的相序，拓展资料：调速电机是利用改变电机的级数、电压、电流、频率等方法改变电机的转速，以使电机达到较高的使用性能的一种电机。