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10种常见的气缸，看看你都知道哪些？1.标准气缸：用于拉杆式设计，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好，适用于多种工作场景。2.迷你气缸：用于迷你气缸又称笔形气缸，结构紧凑、前后螺纹安装固定，节省安装空间，适用于高频率轻工业领域，3.薄型气缸：用于薄型气缸结构紧凑、占用空间小，缸体为方形，无需安装附件可直接安装于各种夹具和专用设备上4.无杆气缸：用于无杆气缸没有普通气缸的刚性活塞杆，它利用活塞直接或间接实现往复运动，特别适用于小缸径、长行程的场合。

6.气动手指(气爪)：气动手指又称气爪，气动夹爪能实现各种抓取功能，是现代气动机械手的关键部件，可自动对中，重复精度高。7.回转气缸：分为齿轮齿条式和叶片式两种，使用较多的是齿轮齿条式，运转平稳，双气缸结构、能实现双倍出力。8.多位置自由安装气缸：用于自由安装型气缸，行程短，缸体多为长方形，本体多种固定形式，安装使用简便。

为适应大批量生产的需要,减轻工人的劳动强度在数控车床上设计了气动夹具。最初气缸法兰盘与主轴的连接采用了如图1所示的结构。图11·气缸2·螺钉3·法兰盘4·螺纹键5·紧定螺钉6·锁紧螺母7·蝶形垫片8·主轴气缸法兰盘采用双螺纹键锁紧、止口螺纹定心方式。由于主轴尾部螺纹长度较短(仅17mm),气缸外径较大,数控车床主轴转速较高、停止速度较快。

后来为增大锁紧力、增加螺纹部分的长度,将主轴尾部的锁紧螺母去掉。用气缸法兰盘代替锁紧螺母。仍采用双螺纹键锁紧。这样虽然锁紧力量增大,但经过较长时间使用后气缸法兰盘仍会松动,而且因代替了锁紧螺母,松动后引起了主轴窜动。效果仍不理想。因此笔者对结构进行了改进,如图2所示。仍利用止口螺纹定心。将原锁紧螺母靠床头一侧车一30°斜面与止动垫片斜面相连。

比较简单的做法是，选用活塞带磁环的气缸，在第一个行程终了处装一个磁性开关作为第一个行程结束的指令，同时也作为第二个行程的开始指令。（第一个行程同第二个行程间的间隔可以用一个时间继电器设定，也可以用一个节流阀之类的气动元件来控制）。这个方案比较简单，但是调整比较麻烦，控制精度也比较低。如果你希望得到比较高的行程控制精度，可以采用两个气缸串联工作，由每个气缸负责完成一个行程。

如果你需要，我何以给你找一下相关资料。1、控制气缸行程需要使用三位五通气缸及电磁阀，使用磁性开关作为检测气缸位置的元件，使用TPC44TD型定时程序控制器作为位置控制器，2、当气缸到的磁性开关位置的时候发出信号给控制器，控制器接到位置信号后控制气缸执行相应的动作，达到控制气缸行程的目的。3、具体的控制功能在控制器的功能设置表上设置，表格设置，无需编程，可以实现各种气缸的行程控制。