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电子调节器对新能源汽车的动力系统，起到了什么关键作用？新能源汽车是靠储存在高容量电池或燃料电池中的电力运行的汽车。电能由电池或燃料电池产生，然后用于驱动电动机，电动机反过来驱动车辆的车轮，一个NEV的动力系统由许多部件组成，包括电池、电机、逆变器和调节器，其中，电子调节器在确保电力系统有效和安全运行方面发挥着关键作用。

一、新能源汽车中对电子调节器的需求电子调节器在NEV中是必要的，因为由电池或燃料电池产生的电力并不总是恒定的，由于驾驶条件、电池温度和其他因素的变化，电源的电压和电流水平会发生变化，如果电压和电流水平调节不当，会导致电池过充、电机过热，甚至系统故障等问题，电子调节器的设计是为了确保电压和电流水平保持在安全范围内，无论驾驶条件如何。

电压调节器的作用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。电压调节器在很多领域都有涉及到，这里我们简单的讲一下汽车发电机中的电压调节器，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。

电磁振动式电压调节器工作原理是通过充放电电容器，实现输出电压的稳定调整。根据查询相关公开信息显示，电磁振动式电压调节器是一种基于电磁感应原理的电压调节器，当输入电压升高时，电感线圈中的电流变化会导致电容器充电，从而使输出电压降低，相反，当输入电压下降时，电容器会放电，从而使输出电压升高，通过不断充放电电容器，电磁振动式电压调节器可以实现对输出电压的精确调节，从而保证电路的正常工作。

交流发电机三相绕组产生的相电动势有效值为ECen(v)，即交流发电机产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。当转速N增加时，E增加，并且发电机的输出电压UB增加，当转速上升到一定值时，发电机的输出电压UB达到一个极限值。要使发电机的输出电压UB不再随转速增加，只能通过降低磁通来实现，因为磁极的磁通量与励磁电流If成正比，减小磁通量就意味着减小励磁电流If。