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电动车的动力踏板是电池到电机之间的电阻调节器，踩下去电阻就减少，速度就上去，脚松开电阻就最大，速度就慢下来。哪天电阻坏了，电机全电流转动，你踩刹车，有用吗？燃油车只要松开动力踏板，就不会供油进入发动机燃烧室，去踩刹车，车辆自然停止，开电车说实话真的需要勇气，胆小的远离。

常用的发生器调节器是集成电路的电压调节器，其性能测试通常如下进行。(1)用万用表测量端子间电阻的数值，注意选择合适的电阻档位和万用表的类型和型号。测量结果应与表310中的数据相互参照。表310常用电控电压调节器端子间电阻值(ω)(2)使用可调DC稳压电源和灯测试来测试其性能。使用可调DC稳压电源(输出电压0 ~ 30V，电流5A)和12V(或24V)20W农用车灯泡代替发电机磁场绕组。

如下图所示，转动电位器旋钮时，转子在电阻本体上滑动，转子带两个定子之间的电阻发生变化。1.当从转子到一个定子的电阻增加时，从转子到另一个定子的电阻减小。2.当从转子到一个定子的电阻减小时，从转子到另一个定子的电阻增加。如图2所示，电位计也相当于由两个电阻器件组成的串联电路。转子将多圈精密电位器的电阻本体分为两个电阻R1和R2。

电机绕组与地之间的绝缘电阻不应小于0.5兆欧(500千欧)。在启动新安装的或长期停止的电机(停止三个月以上)之前，检查绕组相与地面之间的绝缘电阻，对于绕线转子电机，检查滑环的表面绝缘电阻，通常用500V兆欧表测量额定电压为380V的电机。额定电压1000V以下，室温下绝缘电阻值不应低于0.5 mω，电机接地用的仪器电阻测量绝缘的注意事项电阻 is绝缘电阻米，俗称兆欧表，分为手摇发电(通常称为摇表)和电子式(“高阻表”)两种。