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轴承根据轴和轴承之间的摩擦形式进行分类。轴承与轴它们能有间隙地装配吗？轴与轴承的配合公差标准轴承与轴当轴承内径公差带与轴公差带形成配合时，轴承与轴的配合标准是什么？如果轴有椭圆度，应加热安装轴承，以免损坏轴承和轴，轴承与轴之间的公差如何确定？为什么轴和轴承之间要装铜皮？轴承可分为两类:(1)滑动轴承滑动轴承工作时。

过渡配合是指可能有间隙或干涉的配合。此时，孔的公差带和轴的公差带相互重叠。过渡配合主要用于孔与轴之间的对中连接。孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差为最大间隙Xmax，这是孔与轴配合最松的状态；孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差就是最大余量Ymax，这是孔与轴配合最紧密的状态。轴承和轴配合的选择与负载的大小、转速和力的方向有关。普通电机上主要受力是径向力，由电机功率输出或外部负载引起。

6304φ20 0.005 ~ 0.0166203φ15 0.005 ~ 0.014 .如果轴转速高，受力大，选择:6304轴承孔直径φ20，配合公差k6，上偏差0.015，下偏差0.002；6203轴承孔直径φ15，配合公差k6，上偏差0.012，下偏差0.001。如果轴的转速不高，一般选取应力:6304的轴承孔直径为φ20，配合公差为j6，上偏差为0.009，下偏差为0.004；

轴承和轴一般选择3、轴承和轴一般是什么配合?

k6。如果直径尺寸比较大，比如φ 100以上，或者轴受到冲击载荷，可以选用m6进行配合。间隙棒轴的尺寸和轴承的孔稍微紧一点是正常的。轴承的内径是按照国家标准生产的，尺寸小，是为了更好的配合轴承和轴。如果轴有椭圆度，应加热安装轴承，以免损坏轴承和轴。一般不需要配合，直接安装即可。这一定是过盈配合。这种配合通常是干涉配合。

fittolerance是指构成配合的孔和轴公差的总和。这是间隙或干涉的允许偏差。孔和轴公差带的尺寸和位置构成配合公差。孔与轴的配合公差表示孔与轴的配合精度。孔和轴之间公差带的大小和位置表示孔和轴的匹配精度和匹配特性。配合公差的大小=公差带的大小；配合公差带的尺寸和位置=配合特性。轴和轴承之间要装铜皮，因为轴用久了，和标准轴承有配合间隙。轴承用久了，和标准轴有配合间隙。轴承和轴用久了，有配合间隙。购买的轴承不是标准的，与标准轴有配合间隙。购买的轴不是标准的，与标准轴承有配合间隙。轴和轴承不是标准件，有配合间隙。

当轴承内径公差带与轴公差带形成配合时，一般基孔系中原来过渡配合的公差代号会变成超赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等。，但超赢金额不大；轴承内径公差与h5、h6、g5、g6等配合时。，不是差距而是双赢的契合。轴承外径公差带也是一个特殊的公差带，因为其公差值与一般的基准轴不同。大多数情况下，外圈安装在壳体的孔内时是固定的，有些轴承零件的结构要求需要调整，所以配合不能太紧，常配H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等。

005~ 0。01过盈配合就够了，如果要经常拆卸，就是过渡配合。还要考虑轴材料本身在转动时的热膨胀，所以轴承越大，间隙配合越好-0.005 ~ 0，最大不要超过0。通常，扩展数据承载配合是过渡配合，但在特殊情况下，过盈配合是可选的，但很少。因为轴承与轴 fit是轴承内圈与轴配合，用的是基孔系，轴承本来应该是完全零的，实际使用中也可以这么认为。

轴承与轴配合公差标准当轴承内径公差带与轴公差带形成配合时，一般基孔系中原来过渡配合的公差代号会改为过配合，如k5、k6、m5、m6、n6等。，但超赢金额不大；轴承内径公差与h5、h6、g5、g6等配合时。，不是差距而是双赢的契合。扩展数据:1。当轴承内径公差带与轴的公差带相匹配时，一般基孔系中过渡配合的公差代号会变成过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等。，但超赢金额不大；当轴承内径公差与h5、h6、g5、g6等形成配合时。，不是差距而是双赢的契合。

滑动轴承可与轴间隙匹配。当轴承未安装在轴或轴承箱中时，其内圈或外圈之一是固定的，然后轴承间隙不固定时的移动量是径向或轴向移动。按运动方向可分为径向间隙和轴向间隙。沿径向的最大运动称为径向间隙，沿轴向的最大运动称为轴向间隙。一般来说，径向间隙越大，轴向间隙越大，反之亦然。扩展数据中的安装间隙加上减去轴承内部温差引起的尺寸变化后的间隙称为“有效间隙”。

工作游隙稍为负时，轴承的疲劳寿命最长，但随着负游隙的增大，疲劳寿命显著降低。因此，在选择轴承游隙时，一般以工作游隙为零或略为正值为宜。此外，当需要提高轴承刚度或降低噪声时，工作间隙应进一步为负值，而当轴承温度急剧上升时，工作间隙应进一步为正值，等等。，必须根据使用情况具体分析。

轴承根据轴与轴承之间的摩擦形式可分为两类:(1)滑动轴承滑动轴承在工作时，轴与轴承之间存在滑动摩擦。为了减少摩擦和磨损，通常在轴承中加入润滑剂。滑动轴承具有结构简单、径向尺寸小、制造安装容易、运转平稳、无噪音、耐冲击、承载能力强等优点。然而，当润滑不良时，

(2)轴承特别重，(3)回转精度特别高，(4)承受巨大的冲击和振动，(5)轴承结构需要分割，(6)径向尺寸特别小等等。(2)滚动轴承内部有滚动体，运转时内部有滚动摩擦，与滑动摩擦相比，滚动轴承的摩擦系数和磨损较小。滚动轴承的摩擦阻力小，载荷和磨损小。