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仰望U8正式申报。参数如下：1、整车尺寸5319/2050/1930，轴距3050，整车重量3460kg2、2.0T发动机，目前还不清楚是不是骁云3、驱动电机220kW220kW/220kW220kW4、可选配全景天窗小天幕、固定/电动侧踏板、拖钩及电连接头啧啧啧，3.5吨的车重，自己表弟唐的称号公路坦克是不是要易主了。

220kw的电机应该是高压电机吧，不应该是400V的，用400V的选型就不对，更不能用空开！不经济，而且对电网冲击大高压电机用6000v的，要么10kv的，配开关柜，才对！电缆肯定用高压电缆了，3X185的就过了。250kw1.732*380v*i*cosφ，假定功率因数cosφ为0.8，得出250kw电机的电流为i473a，如果不考虑供电距离，150铜缆单根的电流是280a，所以要用双根，280a*2*0.85降低系数476a，所以双根150铜电缆可以满足。

工程设计中用到最多的是双150铜芯电缆，像220KW低压电动机大多是双进线口，再就是考虑到工程中电缆采购，尽量减少电缆不同的规格型号，所以双150是最好的选择。建议使用2根150的电缆并列使用。根据功率计算，电缆至少要有420A以上载流量，查《电缆手册》，建议选低压交联电缆（YJV），单芯和多芯都只要选到185就可以了，价格比VV还要便宜（如果选择VV电缆，只能选240的单芯电缆，多芯的选300以上）。

220KW三相电机,电流440A左右至少需要120平方毫米以上的铠装铜芯电缆离控制室200米,电压降约24V，损耗约18KW未端电压只有356V，线损率8.2%电压低了点，损耗过高。（如果每天用10小时，一年将损耗电约6.5万度，得45万钱吧）这么粗的电缆已经很贵了（200米大概要34万块钱），再加粗已经不经济了，不如自己买个315KVA变电压器，用10KV供电，只要很细的电缆就够了（铝电缆大于10平方就够了），损耗最多每年5000度。