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特大喜讯!终于破解了电动自行车电池内阻的秘诀。之前，我用电池内阻测试仪测得爱玛48V24A锂电池的内阻为22，不相信这个结果，估计是电池里边串联了保护二极管，问题是：如何才能测出正确可信的电池内阻。于是，买了一条电池接线，如图，之前是在电池开路的情况下去测试电池内阻，结果为22，买到这根线后，焊接了两个鳄鱼夹，测试内阻，仍然是22。

※适用于2、6、12V电池。※测试速度快，一组108节的蓄电池组测试只需要10分钟※体积小，重量轻，便携式手持操作。※使用交流注入法高精度在线测试，全自动量程转换，大容量数据存储。1、仪表在0.000mΩ～1Ω，0.000V～220.0V测量范围自动转换量程。2、可永久存储2500节电池参数（系统检测）。3、可循环存储108节电池参数（快捷检测）。

1、在单电池测试的同时，报告电池的状态（优、良、中、换、异常）2、完成一组电池测试后，自动形成本组测试结果的分析报告。※系统内置强大的标准内阻值数据库，含250种内阻参考值。※可以对电池按照站/组/节号进行参考值管理，一次设定，重复测试。※增强的过压、过流保护功能，使仪表工作更安全可靠。※派司德专用测试夹头满足不同尺寸电池极柱的要求。

电压测试范围0～16V200、mΩ内阻分辨率10μΩ电压测试精度0.2 0mΩ内阻分辨率100μΩ电压分辨率1mv工作环境温度5～45℃单电池内阻测试范围0～50mΩ工作环境湿度<90RH%单电池内阻测试精度2%安全指标符合GB479384标准2mΩ内阻分辨率1μΩ蓄电池内阻检测仪。

蓄电池容量测试仪的内部结构。通过大量的试验得出：蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高，也就是说，当蓄电池不断的老化，容量在不断的降低时，蓄电池的内阻会不断加大。通过这个试验结果，我们可以得出，通过对比整组蓄电池的内阻值或跟踪单体电池的内阻变化程度，可以找出整组中落后的电池，通过跟踪单体电池的内阻变化程度，可以了解蓄电池的老化程度，达到维护蓄电池的目的。

这个值也是IEEESTD建议立即采取纠正措施（放电试验或更换）的标准。IBEX1000则根据这个建议基准将报警值设定为20%，相应的，VRLA蓄电池容量下降到80%以下时，蓄电池的老化程度就像在图形中的△T一样，该时间是无法预测的，同时容量衰减的速度会越来越块，而内阻值的增加也会越来越快。因此我们建议，及时更换蓄电池，以提高贵公司蓄电池系统的可靠性。